近日，比克電池助力江淮iEV7S奪冠業內大型賽事，深圳市比克動力電池有限公司研發副總裁林建表示，江淮iEV7S中采用的是比克三元材料18650 - 2.75Ah的電芯產品，為比克電池在動力市場中的高性能產品，通過高鎳材料等技術支撐，能量密度高達232Wh/Kg。在最受消費者關注的“高速工況長距離節能賽”中，江淮iEV7S憑借出色的能量回收技術，以及比克39kwh三元電池的優異性能，綜合工況續駛里程為251km，最長續駛里程更是高達350km，在眾多參賽車型中脫穎而出。

10月18日-10月21日，深圳市比克動力電池有限公司攜江淮電池包等動力電池產品及多款數碼電池產品亮相2017（第五屆）中國國際節能與新能源汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會，其研發副總裁林建接受了記者的采訪。

比克電池的產品和服務包括圓柱、方型和聚合物電芯，以及電池封裝、電池解決方案等，主要應用于新能源汽車、數碼產品及后備儲能等領域，在國家工業與信息化部官方網站上最新發布的《新能源汽車推廣應用車型目錄（2017年第9批）》中，比克電池為26款電動乘用車中的4款車型提供配套，位居配套數量第一。據林建介紹，2016年，比克動力電池市場份額10%，占三元電池市場份額近30%，裝載新能源汽車近50,000輛，在國產電池供應商中，裝車輛排行第一。

在探索廢舊電池合理處理方面，林建介紹，今年5月比克電池對搭載其電池的國內2012年第一批純電動出租車“迷笛”進行了試駕測試，大部分車輛單車超過20萬公里，現在依然在路上運營。該批車輛出裝行駛里程180公里，現在每天仍可以單次充電行使120公里，其中部分車輛已經到達服役時間，今年已經報廢拆解，但是大概200組電池全部實現了梯次利用，部分電池作為儲能產品已經在船廠開始第二個生命周期。

林建表示，比克電池一直堅持在三元材料領域不斷探索，通過材料體系的創新不斷提升電池能量密度。在18650電池做到極致的同時，也在開發21700電池及方形電池，其中21700電池將在明年應用到物流車領域。